在中国，我们都知道一条高速铁路的正常建设是每公里1亿元左右，但我不知道你是否知道在中国建设一条公路的正常每公里成本是多少。

        我个人认为，如果与正常情况相比，高速公路的建设价格不会超过每公里1亿元，但我国有这么一条真正的天路，每公里近1亿元的成本可以被称为建筑史上的逆向工程。

        这是一条公路，全长240公里，之所以是天路，是因为他的造价比较贵，而且他的施工过程还比较困难，要穿越12个地震断裂带，克服洞穴、断层地质条件，雅安与西昌建成完美衔接后，是的，就是雅西高速公路。

        当你看到雅西高速公路的建设系数如此之大时，你不会认为修建这条高速公路需要8到9年甚至10年的时间，但在中国，你必须钦佩我国的建设速度。雅西高速公路的建设始于2007年，一直持续到2012年。

        据你所知，在这条公路上共挖了25条隧道，穿越大渡河、安宁河等水系，以及12个地震断裂带。

        当你有时间和精力进行一次自动驾驶旅行时，如果你在雅西公路上开车，那么你就会有一种在云中行走的感觉。如果你仍在缓慢行驶，那么我认为你应该能够感受到当时工人建造这条公路有多么困难。

        你可能会问，既然你已经有了高速铁路，你为什么选择自己开车呢？一方面，自己开车需要很大的精力；另一方面，过马路要花很多钱。

        就像雅西公路一样，成本肯定会很高，但我认为这是值得的，因为沿途你可以看到美丽的风景，当然，如果你只是想拍照的人，你绝对不适合自己开车。

        中国天鹿自建设以来多次获奖，并于2020年4月获得中国土木工程詹天佑奖。

        事实上，这也是对我国建设团队的一种肯定，使他们在未来遇到更加困难的环境时，也能克服各种困难，交出完美的答卷。