近年来，旅游业进入了越来越多的新玩法，游艇旅游也逐渐走向普通消费者。在海南和东南亚一些沿海城市，游艇已成为游客名单中不可缺少的娱乐项目之一。这些休闲游的背后，是游艇产业的快速发展。

走出“舒适区”

游客王女士说，这几年，去沿海城市或东南亚等沿海地区，都会体验游艇旅游。在游艇上除了感受海景外，还将准备各种食物、零食、电视等，是相对轻松的休闲方式。同时，游艇旅游项目通常与潜水、海上垂钓、摩托艇、飞鱼、飞龙等海洋项目相结合，吸引了不少年轻游客。

中国交通运输协会邮轮游艇分会相关负责人指出，2014 年以来，豪华游艇市场开始降温，整个行业基本明确了游艇大众化消费的大趋势。经过几年的发展，我国已基本明确游艇经济最大的消费群体来自中等收入群体，即工作收入稳定的城市白领阶层及其家庭消费，将成为我国中小帆船和渔船的主力军。

此外，据中国交通运输协会邮轮游艇分会近日发布的《2019-2020 年中国游艇产业报告》显示，我国现有游艇 2.5 万艘（包括在海事局注册的游艇、中小型休闲渔船和中小型游艇），15000 个码头泊位，3000 个陆上干船舱，110 个游艇俱乐部，2600 家游艇相关企业。天涯数据还显示，从地域分布来看，海南和广东的游艇相关企业数量最多。

据海南省交通运输厅公布的数据，截至 2020 年 11 月，海南省已建成游艇码头 14 个，泊位 2312 个，游艇产业链相关企业 150 余家，注册游艇 937 艘，持有有效游艇驾驶证 4307 人。受疫情影响，截至 11 月 30 日，海南省出海游艇总量为 9.7 万艘，同比增长 13.29%。其中，自贸口岸总体规划发布后，6 月 1 日至 11 月 30 日，全省出海人次 6.8 万人次，出海人次 45 万人次，分别增长 52.76% 和 18.43%。

值得注意的是，海南省交通运输厅 2019 年法治政府建设报告专门对游艇产业进行了总结。报告指出，海南、香港、澳门在中国（海南）试飞自由贸易区的游艇免费旅游实施计划已列入海南第六批系统创新案例。海南、香港、澳门的游艇自由游已经有了一个良好的开端，游艇在全省的游艇总数已成为游艇旅游的新热点。

业内分析指出，游艇热潮的背后是国内旅游消费的升级，越来越多的游客开始追求个性化体验。此外，在疫情防控常态化的背景下，国内旅游市场需求进一步扩大，一些新颖的玩法逐渐被市场发掘，房车旅游、游艇等利基方式也逐渐“出局”。中国交通运输协会副会长张春志预测，游艇休闲作为人们幸福生活的新方式，在未来 3 - 5 年，游艇休闲运动将成为人们娱乐生活的重要选择，游艇水上休闲将成为海洋旅游的新亮点，个性化消费和品位追求。

另一方面，游艇逐渐开发出价格友好的旅游产品，这也促进了游艇的普及。携程网上共有 4312 款“游艇”相关产品。产品主要集中在海南、青岛、厦门等游艇产业发达地区。此外，云南洱海等地还提供游艇项目。从价格上看，游艇出海单体项目起价在 200 元左右，包括 90 分钟体验和网上红色旅游摄影服务，单体价格 218 元。

世界各国都在争抢商机，消费者的需求不断扩大，市场上的产品也非常丰富，价格也接近大众，游艇产业有很好的机会推动游艇产业的发展。

以游艇租赁为例，近年来，国内多家会员制游艇俱乐部纷纷开展“游艇租赁”业务，面向公众推出以自驾游、家庭游、公司团队游、朋友聚会、小型婚礼、游艇垂钓等为主题的游艇租赁业务。此外，业界也在探索如何建设游艇度假小镇（或试验区），进一步深化和拓宽游艇产业发展。

游艇产业是制造业和商业服务业的结合体，包括游艇制造、俱乐部服务、游艇相关的休闲和商业活动。同时，帆船、海钓不仅具有很强的产品延伸功能和产业链环节，而且具有鲜明的产业闭环系统特征，如教育培训、体育活动、节庆风情展示、交易环节等，容易集群化、集群化。此外，天眼沙的数据显示，从行业分布来看，游艇相关企业中，租赁和商务服务占 36%，批发和零售占 30%。在注册资本方面，85% 以上的关联企业为有限责任公司，近 50% 的关联企业注册资本在 500 万以上。

中国邮轮协会邮轮支部常务副总裁兼秘书长、国家游艇发展专家指导委员会副主任、中国交通协会邮轮支部秘书长郑维杭预测，" 一旦国内巨大需求市场被激活，中国游艇‘双杆经济’( 两根桅杆和钓鱼竿）的上下游规模可能达到 100 亿、1000 亿和万亿。

市场前景乐观，厦门、三亚、秦皇岛等城市继续扩大游艇产业，积极开展游艇、帆船等相关活动，不断提升游艇经济实力；同时，在不久前召开的第七届中国游艇产业发展会议上，珠海、三亚、厦门、宁波成为第一个 "双极经济" 测试基地

以三亚为例。自 2008 年以来，三亚启动了洪州国际游艇俱乐部码头的建设，并在未来十年迅速发展。如今，三亚已成为国内游艇行业的代表城市。据 "海南日报" 报道，2019 年三亚有近 100 艘游轮交易，近 100000 艘游艇出海，近 800000 名游客出海。

发展政策

这不仅是市场的进一步扩大，也是近年来逐步出台的相关政策，以支持和促进游艇业的发展。

随着海南省游艇产业发展较早，海南省获得了五项独特的政策，包括海外游艇 183 天逗留、合法租赁游艇、建立游艇产业改革与发展创新试验区、零关税、低税率、免征担保等。

根据海关总署 7 月 9 日发布的通知，根据国务院关于暂时调整和实施中国自由贸易区（海南）有关行政法规的通知，中国（海南）自由贸易区的游艇所有人或其委托代理人免予向海关提供担保。这项政策出台后，外国游艇可以免交担保，这增强了海南对世界游艇所有者的吸引力。据媒体报道，11 月 19 日，第一艘无担保进入三亚的游艇进入三亚，海关在确保风险可控的前提下，免除了马来西亚旗舰 46136 号约 213 万元的担保费。

此外，为了规范游艇租赁行为，维护游艇租赁经营者和承租人的合法权益，保障水上交通安全，促进海南省游艇租赁业的健康有序发展，于 2019 年 12 月正式颁布了 "海南省游艇租赁管理办法"，为加快发展海南游艇产业，促进交通和旅游一体化，制定了重大政策。

党组书记、海南省交通厅厅长邓小平在海南自由贸易港游艇产业投资推广会议上表示，"海南自由贸易港建设总体规划" 于 6 月 1 日颁布实施。人员进出、交通运输自由、特殊税制等一系列创新政策和制度，为海南游艇产业全面加速发展创造了重大的政策效益和重要的发展机遇。" 到 2025 年，海南将发展成为一个有魅力的全球游艇旅游消费目的地，一个充满活力的游艇新商业类型新模式试验场，以及一个包容和开放的游艇产业体系改革和创新先驱区。

郑维杭还建议，未来游艇政策应从五个方面 "有效"：一是将公共游艇码头、休闲客轮码头、旅游船舶码头纳入国家港口规划；二是制定国家游艇租赁管理条例；三是取消 10% 的游艇消费税；四是便利深圳、厦门、三亚、青岛、大连、宁波等城市的试航游艇；五是为个人和企业推出游艇贷款产品。

此外，不久前在广东成立的新成立的国家游艇发展专家指导委员会还表示，今后五年，该委员会将共同发挥智囊团的作用，促进中国整个游艇产业链的发展，积极推动全国和全国游艇发展的法规、政策和措施的制定和出台，积极推动滨水城市游艇产业规划的编制和发布，积极推动游艇推广事业的发展。